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遥控路障播报置换市场:路障与美景并存

2014-09-02   17:18:21   来自:wubaiyi

本月,广州车主置换一部2 .5升以下车型,不再受到限制,由“计划经济时代”返回“市场经济时代”。另一方面,换的顺利进行,在配套措施上,仍存在瓶颈。一年置换需求亟待释放,加上过户手续的繁杂,将使可办理二手车过户的5家车管所面临非常大的压力;由于排放的缘故,广州的二手车将越迁越远,而买卖双方需到场的规定,则为交易增加额外时间与金钱成本……何时我们的车管业务也能具备“市场经济”的有效性,让换的运作顺畅起来,将是广大车主们的一大福音。

一年前的限牌政策,一刀切的置换规定,包括置换次数以及排量的卡位,使本地车主换车陷入困境。一年之后,新政终于将大多数饱受人们非议的条款废除,积压一年的置换需求正蓄势待发。然而,盘活置换市场需要多种催化剂,目前本地置换市场却面临流通渠道受阻、过户手续繁琐、二手车商收车不具“资格”等制约因素,置换市场面临发展瓶颈。

路障一:置换手续仍不便利预期:车管所二手车过户可能“塞车”

今年**季度,本地车主到车管部门办理上牌、过户等业务时,发现等待的时间远远超过预期。尤其是每个月的1-15日,恰逢新车上牌高潮期,车管部门的受理压力都会大大增加,办理过户的时间也因此受到牵连大幅延长。有车行反映,个别消费者甚至以过户手续交易时间太长为由,临时改变主意,放弃交易。业内专家表示,二手车过户手续,在高峰期间有时需要一周时间,而以前基本上三天内就可以完成。

与其它地方相比,广州市目前的过户交易条件也略嫌苛刻,*突出的一点就是规定买卖双方需本人到场办理相关过户手续,这一条尤其对于异地交易造成不便。有别克二手车部负责人指出,可以预计到,随着下半年置换业务的大幅提升,车管部门办理二手车过户的压力也将增加,加上目前网点过少,可办理二手车过户的车管所只有五个,这也对办理流程造成显著影响。

路障二:旧车迁出渠道收窄预期:二手车残值进一步降低

近期政策明确车主未来10年内可以无限次置换新车,为车主们置换松绑,然后好消息后尾随了一个坏消息。人们发现,自己的车辆残值明显下降。业内评估师指出,今年四月开始,省内几个主要接收外迁车辆的城市先后实施国四排放准入门槛,导致4-5年以上的二手车,市场收购价格普遍下调5000元以上。

外地二手车商也对广州市的二手车进行压价,也使到本地二手车 经 销 商对收购价格进一步下调。由于现在本地的老车一般只能往广西、湖南、江西等省份外迁,车商们在增加外迁成本之余,也会将这些成本计算到收购价格上。有车商担心,随着这些邻近省份的排放标准进一步严格,外迁渠道将进一步收窄,届时本地的“大龄”二手车也将严重贬值。遥控路障

路障三:“收车资格”受到限制预期:二手车商洗牌将持续

在去年未限牌前,本地二手车交易对买卖双方的资格审核相当宽松,无论是消费者还是经销商,只要看中某款车就可以付钱购车,但限牌后,收购二手车也需要购车指标,这对于经销商来说,面临着收车难的问题。

*近限牌细则进行了调整,仍然没有采纳二手车业界人士的建议,放宽对二手车经营者在二手车交易过程中的条件限制。按照目前规定,二手车有车主肯卖车,即使有买家愿意接手,还需要接手者具备购车指标。这一规定对于二手车经营者来说,“收车资格”无疑严重受限,导致二手车行车源受到压缩。相比之下,只有大型经销商集团受到收车资格的影响才会相对较轻。 采写:南都记者 梁罗喆



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